{"id":349,"date":"2017-10-18T13:49:20","date_gmt":"2017-10-18T13:49:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/?p=349"},"modified":"2017-10-18T13:49:20","modified_gmt":"2017-10-18T13:49:20","slug":"wtf-shanghai-del-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/2017\/10\/18\/wtf-shanghai-del-5\/","title":{"rendered":"Wtf Shanghai, del 5:"},"content":{"rendered":"

Weird, yet True, Facts about Shanghai:<\/p>\n

Idag behandlar vi transport och logistiktj\u00e4nster \u00e1 la Shanghai. Busstransporten har vi ingen erfarenhet av, s\u00e5 den skippar vi. Ist\u00e4llet tar vi en snabb titt p\u00e5 metron, taxin, citybikes och tuktuks.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Metron i Shanghai fungerar extremt fint. Man kan ta sig s\u00e5 gott som \u00f6verallt enbart med metro, och resan kostar vanligtvis 3-5 RMB (~50cent). Under rusningstider g\u00e5r metron s\u00e5 ofta att vi bara en g\u00e5ng inte rymts in. Dessutom har metron v\u00e4lfungerande luftkonditionering, s\u00e5 n\u00e4r det \u00e4r \u00f6ver 30 grader ute vill man ner till metron med en miljon andra kineser.<\/p>\n

Taxin fungerar antingen bra eller d\u00e5ligt. P\u00e5 natten kan man enkelt f\u00e5 en taxi,\u00a0 och taxin \u00e4r heller inte dyra, men p\u00e5 dagen \u00e4r det andra bullar. Vid tider d\u00e5 m\u00e5nga m\u00e4nskor vill ha taxin, d.v.s. n\u00e4r folk slutar jobba och vid tidig kv\u00e4ll d\u00e5 flera ska till baren, \u00e4r det extremt sv\u00e5rt f\u00f6r v\u00e4sterl\u00e4nningar. \u00c4ven om taxins skylt lyser gr\u00f6nt s\u00e5 v\u00e4grar chauff\u00f6rerna k\u00f6ra en, eftersom n\u00e5gon annan best\u00e4llt dem f\u00f6r mera pengar. H\u00e4r om dagen gick vi runt efter taxin i \u00f6ver en timme, f\u00f6rr\u00e4n vi gav upp och gick till metron.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ifall man har ett kinesiskt bankkort, eller en kompis med ett, s\u00e5 bjuder Shanghai p\u00e5 n\u00e5got ingen av oss sett annanstans: citybikes. H\u00f6gar med cyklar finns vid varje gata, och det enda man beh\u00f6ver g\u00f6ra \u00e4r att skanna en qr-kod p\u00e5 cykeln, knappa in koden och sedan \u00e4r cykeln ol\u00e5st. Cykla vart du vill och l\u00e4mna cykeln vid gatan. En timme med Mobike eller Ofo kostar 0,5 RMB (~6 cent), och som student f\u00e5r man en g\u00e5ng i dagen gratis. I Shanghai har inte m\u00e5nga egna cyklar, d\u00e5 Mobikes och Ofos cykeln\u00e4tverk fungerar s\u00e5 bra.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tette fick en dag testa b\u00e5de Ofon (gula cyklarna) och Mobiken (gr\u00e5-orangea cyklar) tack vare Edison.<\/p><\/blockquote>\n

Sist, men inte minst, har vi tuktuks. Tuktuks \u00e4r ett alternativ till taxin, som b\u00f6rjar dyka upp senare mot kv\u00e4llen. De \u00e4r lite dyrare \u00e4n taxin, men eftersom att de \u00e4r mopeder s\u00e5 g\u00e4ller inga lagar dem (se wtf Shanghai, del 1) -> de kan k\u00f6ra f\u00f6rbi bilk\u00f6er via trottoarer eller mot r\u00f6da ljus. Tuktuk \u00e4r definitivt en upplevelse, s\u00e4rskilt d\u00e5 t.o.m. sex personer\u00a0 (inklusive chauff\u00f6ren) kan \u00e5ka p\u00e5 en.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Weird, yet True, Facts about Shanghai: Idag behandlar vi transport och logistiktj\u00e4nster \u00e1 la Shanghai. Busstransporten har vi ingen erfarenhet av, s\u00e5 den skippar vi. Ist\u00e4llet tar vi en snabb titt p\u00e5 metron, taxin, citybikes och tuktuks. Metron i Shanghai fungerar extremt fint. Man kan ta sig s\u00e5 gott som \u00f6verallt enbart med metro, och … <\/p>\n

Forts\u00e4tt l\u00e4sa \u201dWtf Shanghai, del 5:\u201d<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":369,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-349","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/users\/369"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=349"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":415,"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/349\/revisions\/415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs2.abo.fi\/5veckorishanghai\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}